南宁轨道交通4号线正式通车！中建八局南方公司“建证”邕城地下新通途
11月23日
南宁轨道交通4号线首通段及2号线东延线
通车现场会在邕顺利举行
标志南宁市轨道交通正式形成
地铁两横两纵“井”字形骨架网
中建八局南方公司
用匠心“建”证城市地铁
进入高效立体发展的网络化运营时代
“筑”力邕城再添通途
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东西骨干，邕城动脉
南宁轨道交通4号线为
南宁轨道交通网东西向骨干线
主题辨识色为“八桂黄”
一期工程共设车站19座
中建八局南方公司负责
那洪立交站和金阳路站的施工建设
今日实现通车的4号线首通段
在全线首次实现5G网络全覆盖
给市民出行带来了极大便利
也意味着南宁地铁里程正式破百
跻身全国城市前20名
4号线正式运营后
南宁地铁整体线网换乘能力增加
进一步提高轨道交通线网规模及服务水平
增强公共交通吸引力
对缓解城市地面交通拥堵
大力优先发展公共交通
促进经济社会发展
和提升南宁形象地位具有重要意义
友仔友女们，“新鲜”的4号线约起来
项目效果图
那洪立交站
站点于2017年9月28日开工，为4、5号线换乘站，设有7个出入口、4个风亭和1个下沉广场，1个联络线，还与上置城市隧道共建。该站点工程量相当于4座标准地铁车站，是南宁既有线路和在建线路中体量最大，难度最大的一个车站。项目根据实际和行业特点，以“高标准、严要求、强执行，创标杆”十二字方针为理念，克服时间紧、任务重等难题，取得在建轨道工期历史性突破，那洪立交站4号、5号线共208幅地下连续墙施工用时98天圆满完成。
金阳路站
站点于2016年8月25日开工，为标准车站，地下两层两跨箱型结构。车站总长271米，共设4个出入口、2组风亭及1个消防出入口。施工进场时围护结构为全线首站封闭，是首个封顶车站、首个验收过关移交的工程。
荆棘载途，匠心筑梦
项目负责站点为重要交通枢纽
体量大、工期紧，在交通疏解、施工组织
深基坑土方开挖等方面难度大
同时面临地质层地复杂
地下管线改迁量全线最多、疫情影响等因素
要顺利推进施工进程可谓步履维艰
项目团队在一线攻坚
各级领导深入项目检查调研，推进安全生产工作
对此，该项目团队统筹安排、加强领导，以“党建+”模式统筹抓实生产、质量、安全等工作，采用BIM可视化技术辅助与现场相结合等先进技术，超前谋划、科学管理。同时加大施工投入，引进新材料新技术，不断运用BIM技术优化施工，并组织QC小组进行技术攻关，倒排工期，克服疫情影响，按期保质保量完成施工任务。
项目荣获“地铁超长侧墙喷淋养护技术创新I类成果”等国家级荣誉2项，省市级奖项11项，专利6项，工法3项，发表了《浅谈地铁车站深基坑桩间喷混施工技术》等论文7篇，成为南宁市观摩工地和南宁市在建轨道交通工程疫情期间首个复工复产工区，得到各级领导和业内高度评价。
品质保障，“建”证成长
那洪立交站
2017年10月16日
首幅地连墙施工
2018年5月25日
土方开挖
2019年2月25日
车站围护封闭
2019年6月28日
主体封顶
2020年5月5日
附属结构主体封顶
2020年10月19日
工程竣工验收
金阳路站
2016年9月28日
首根围护桩钢筋笼验收
2017年1月10日
现场围护桩完成
2017年12月14日
主体结构封顶
2020年10月12日
工程竣工验收
轨道交通建设是城市发展的基石
中建八局南方公司将继续发扬
“令行禁止，使命必达”的作风
以品质铸就八桂精品
用匠心贡献铁军力量
新媒体中心出品
供稿：基础设施分公司
编辑：张涛
审核：曹植勤
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